Содержание:
Каждую осень автомобилисты задаются вопросом, когда лучше менять летнюю резину на зимнюю. Общая рекомендация: «Когда среднесуточная температура достигнет +5 градусов!». Именно поэтому на многих современных автомобилях при понижении температуры до +4°С на панели приборов появляется предупреждение в виде мигания именно этого значения, сопровождаемое звуковым сигналом.
Поэтому, если по тем или иным причинам вы оказались со своим четырехколесным другом в зоне такой температуры, особенно на трассе, лучше заранее установить зимнюю резину.
В населенных пунктах (за исключением горных и сильно холмистых местностей) можно передвигаться на летней резине еще до первых заморозков. Я не могу это рекомендовать, но как вынужденная мера вполне жизнеспособна. Также не могу не заметить по опыту, что в случае местности со значительным перепадом высот или длительными пологими спусками/подъёмами, особенно при движении со скоростью более 80-90 км/ч, безопаснее переключиться на зимние колеса заранее. Во-первых, у вас будет время привыкнуть к особенностям поведения вашего железного коня на мягкой резине. Во-вторых, как всегда «неожиданно» наступающее оледенение не застанет вас врасплох. Зимние колеса оставят драгоценные секунды (и их доли) для маневра, позволят преодолеть запредельные метры крутого подъема.
Что говорит Закон? Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает: «Запрещается эксплуатация транспортных средств, оснащенных шинами с шипами противоскольжения, в летнее время (июнь, июль, август)». .
Запрещается эксплуатировать в зимний период (декабрь, январь, февраль) транспортные средства, не оборудованные зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины установлены на все колеса автомобиля.
Условия запрета деятельности могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами власти государств – членов Таможенного союза.
Как выбрать зимнюю резину для своего автомобиля
В зимние месяцы: декабрь, январь и февраль допускается использование только зимних шин. На автомобиль допускается установка как шипованных, так и нешипованных. Важно, чтобы они имели индекс: «М+С», «М&С» или «МС». Установленные законом сроки запрета на использование летней резины местными властями могут быть только увеличены, но не могут быть уменьшены. Например, в вашем регионе могут быть запрещены летние шины с октября по апрель. При этом власти на региональном уровне не могут сократить срок действия запрета, действующего на «союзной» территории: с декабря по февраль автомобили на всей территории Таможенного союза должны использовать только зимнюю резину.
Таким образом, если исходить строго из условий, указанных в Техническом регламенте, получается:
| Летние шины (без маркировки M&S) | можно использовать с марта по ноябрь |
| Зимняя шипованная резина (маркировка M&S) | можно использовать с сентября по май |
| Зимние нешипованные шины (маркировка M&S) | можно использовать круглый год |
По поводу последнего варианта следует сразу предупредить желающих сэкономить: зимние шины летом не только хуже держат дорогу (длиннее тормозной путь), но и быстрее изнашиваются. Единственное их разумное применение – на мокром бездорожье. Но даже в этом случае лучше «потратиться» на грязевые шины с маркировкой – MT (Mud Terrain) или хотя бы AT (All Terrain).
В итоге получается, если у вас колеса с летней и зимней шипованной резиной, то вам следует заменить их перед зимой, с сентября по ноябрь. Весной менять колеса нужно будет в весенние месяцы: с марта по май.
Рекомендация по замене зимней резины на летнюю зеркальна: когда среднесуточная температура превышает заветные +5 Сº. Именно с этого значения температуры начинают работать «летние» шинные смеси. Исключением являются резкие ночные похолодания. Поэтому среднестатистический автомобилист меняет зимнюю резину на летнюю, когда во дворе стабильно +5 С и выше и не прогнозируются ночные заморозки.
Вокруг до сих пор ходит много споров: «Что лучше: иметь комплектные колеса или проводить шиномонтаж каждый сезон»? Мол, это вредит покрышкам (бортовой зоне и корду боковины). В теории все так – дешевле и проще менять колеса в сборе: когда шина установлена на колесо (в быту – «диск»). На практике мой более чем 20-летний опыт и мои друзья (уже 6-7 сезонов) показали, что ничего криминального с шинами не происходит, если сотрудники шиномонтажа имеют необходимый и достаточный опыт. Кстати, многие уже начали использовать такую удобную опцию, как выездной шиномонтаж. Если вам интересно, пишите в комментариях, я расскажу вам об этом рынке и стоимости услуг.