Содержание:
Выбрать мотор для лодки не так просто, как кажется на первый взгляд; среди большого разнообразия представленной продукции довольно сложно выбрать наиболее подходящую модель. Лодочные моторы имеют множество разновидностей, разобраться в этом помогут необходимые характеристики. Чтобы выбранная модель идеально подошла к гидроциклу, необходимо заранее изучить ассортимент и научиться отсеивать ненужные варианты. Более подробно правила выбора будут рассмотрены ниже.
Типы подвесных моторов
Отправляясь на озеро или водохранилище, рыбаки часто понимают, что именно лодки им сейчас не хватает. А те, у кого в руках весла, не смогут далеко проплыть, для этого придется немало потрудиться, но течение и погодные условия могут внести свои коррективы в движение плавсредства.
Установка мотора поможет сэкономить электроэнергию, а главное, за короткий промежуток времени рыбак окажется в нужном месте и сможет больше времени уделять любимому занятию. Поход в магазин за лодочным мотором с первого раза может оказаться не удачной покупкой, торговые точки обычно предлагают большой выбор данной продукции. Чтобы покупка сложилась сразу, нужно знать несколько самых необходимых характеристик, отталкиваясь от которых и делают выбор.
Прежде всего, нужно определиться, какой мотор подойдет по типу. Современные лодки позволяют устанавливать два типа, бензиновые и электрические, каждый из которых будет иметь свои положительные и отрицательные стороны. Кроме того, важным элементом в каждом из них будет конструкция, заставляющая корабль двигаться.
Винт
У гребных винтов движение осуществляется за счет вращения гребного винта. Данная разновидность используется на всех видах водного транспорта, имеет простую конструкцию и невысокую стоимость.
Особенно ценится такая конструкция на глубине, мелководье для нее нежелательно. На очень небольшой глубине винт может зацепиться за растительность, коряги, дно и просто сломаться.
турбина
Конструкции турбин работают немного иначе, в них спрятан сам винт. Лодка приводится в движение за счет воды, которая всасывается с одной стороны и выталкивается с другой стороны гребным винтом.
Этот тип мотора можно использовать даже на небольшой глубине, начиная с 30 см. Турбинный привод не боится загрязненной воды, его часто ставят на лодках на пляжах, катание на водных лыжах осуществляется только с такой конструкцией мотора.
Регулировка угла наклона винта
Недостаточное погружение гребного винта не сможет позволить плавсредству нормально двигаться по воде, даже мощный гребной винт будет ползти, как черепаха. Если винт будет погружен ниже нормы, это создаст дополнительную нагрузку на мотор. Чтобы избежать сложностей, электродвигатели оснащены регулировкой без наклона, а бензиновые – наклоном относительно горизонтальной оси.
Физические параметры
Есть показатели, которые напрямую влияют на выбор мотора для лодки. Их обязательно нужно учитывать, от них зависит безопасность передвижения и многое другое.
Вес и размеры
Зачем нужны эти показатели новичку не поймет, весовые показатели важны для расчета балансировки плавсредства и его грузоподъемности. Следует понимать, что вес бензинового двигателя указан без учета топливного бака. Кроме того, размеры должны соответствовать размерам лодки.
Электродвигатели весят значительно меньше бензиновых двигателей.
Вес мотора зависит от мощности, чем больше лошадей спрятано внутри, тем тяжелее будет объект и внушительнее его размеры. Масса моторов колеблется от 3 до 350 кг, при этом вес зависит от мощности следующим образом:
- 6 лошадей весят до 20 кг;
- 8 лошадей до 30 кг;
- 35 лошадиных сил превращаются в 70 кг.
Высота транца
Транец расположен в корме, на нем установлен двигатель. Чтобы монтаж прошел успешно и шнек расположился на нужной глубине, необходимо правильно подобрать мотор в соответствии с этим показателем. Обозначение этого показателя в паспорте как на лодку, так и на мотор выполняется латинскими буквами, требуется расшифровка:
- S используется для обозначения транца в 380-450 мм;
- L – 500-570 мм;
- Х соответствует высоте 600-640 мм;
- U имеет максимально возможное значение, которое составляет 650-680 мм по высоте.
Антикавитационная пластина подвесного мотора и нижняя часть транца должны иметь зазор 15-25 мм.
Типы крепления
Важным является и монтаж мотора на поделку, сейчас используются четыре типа:
- жесткий способ зафиксирует привод на транце прочно, повернуть его будет невозможно;
- поворотный позволит мотору двигаться по вертикальной оси;
- метод складывания характеризуется перемещением мотора по горизонтали;
- поворотный механизм позволяет двигателю перемещаться как горизонтально, так и вертикально.
Последний тип крепления значительно упрощает управление поделкой.
Моторный подъемник
Некоторые ситуации на воде требуют поднятия мотора; без этого швартовка на мелководье будет невозможна. Поднять двигатель можно двумя способами:
- подъем вручную с помощью румпеля, такой механизм есть на небольших лодках с относительно легкими двигателями, тяжелые и мощные моторы таким способом поднять невозможно;
- электрогидравлический механизм поднимет мотор одним нажатием кнопки, стоит он недешево, поэтому его чаще всего можно встретить на мощных моторах больших лодок.
Мотор в поднятом состоянии при длительной стоянке будет меньше подвержен коррозии, что продлит его работу.
Двигатель внутреннего сгорания
Чаще всего для большей мощности и, соответственно, более быстрого движения по воде применяют двигатели внутреннего сгорания; для них характерно использование жидкого топлива. Отличий между такими моторами много, но есть и общие характеристики.
Количество цилиндров
Жидкотопливные двигатели работают за счет движения в них поршня. Двигатели бывают двухтактные и четырехтактные, устройство первых примитивно, ими оснащают небольшие лодки для плавания на небольшие расстояния. Четырехтактные более мощные и отличаются размерами от своих младших родственников.
Двухцилиндровый мотор имеет более простую конструкцию, что облегчает работу. Они дешевле, но их нельзя использовать вблизи пляжей или в местах с экологией ниже среднего.
Четыре цилиндра будут мощнее, но и места займут больше, чаще всего их используют для троллинга.
Рабочий объем
Мощность двигателя на бензине напрямую связана с камерой сгорания. Чем больше рабочая камера, тем больше расходуется топлива и выше мощность двигателя.
Расход топлива
Мощность двигателя напрямую зависит от того, сколько топлива израсходовано, этим показателем и будет соотношение расхода топлива за час работы. При выборе мотора следует обратить внимание на расход топлива, разные модели с одинаковой мощностью могут потреблять разное количество.
тип топлива
Марка топлива важна для нормальной работы двигателя. Показатели мощности всегда будут на высоте, если используется топливо с октановым числом не ниже указанного. Можно использовать топливо с более высоким показателем, на работу мотора это не повлияет.
Тип системы смазки
Без смазки мотор не сможет работать долго, чем больше мощность, тем больше потребуется масла. Смазку можно производить двумя способами:
- ручной используется в самых простых конструкциях, смесь готовится вручную, отсюда и название. Приготовление потребует максимального внимания, необходимо строго соблюдать пропорции.
- В более дорогих моделях двигателей применяется раздельный, масло заливается в свой отсек, а бензин в свой. Далее в процессе работы система сама регулирует, сколько масла необходимо подавать.
Последний вариант не позволит себе ошибок, а значит, мотор проработает долгое время без сбоев.
Release
Для запуска подвесного мотора можно использовать три различных метода:
- ручной способ заключается в простом подергивании троса, что приводит мотор в рабочее состояние. Это дешевый и эффективный способ, при котором не нужны дополнительные средства.
- Электрический способ подразумевает наличие стартера, дополнительно питающегося от аккумуляторной батареи. Такие механизмы стоят дороже и занимают значительное место.
- Смешанный тип включает в себя оба вышеперечисленных метода. Обычно всегда используют стартер, но в экстренных случаях отличным помощником станет обмоточный трос.
Смешанная система используется для лодок мощностью от 25 до 45 лошадиных сил.
Электрический двигатель
Производительность мотора, работающего от аккумулятора, измеряется немного иначе, она указывает на тягу. Этот параметр для покупателей указан в килограммах, чтобы правильно подобрать мотор, необходимо предварительно изучить таблицу с показателями для каждого типа лодок по весовой категории.
Источником питания служат аккумуляторы, каждый двигатель рассчитан на свое напряжение. Чаще всего аккумуляторы излучают 12 Вольт, поэтому для двигателя с потреблением 24 Вольта необходимо иметь два таких устройства, соединенных последовательно.
Мощность электродвигателя зависит от максимального потребляемого тока, при этом для нормальной работы двигателя максимальный ток разряда аккумулятора должен превышать максимальный потребляемый двигателем на 15%-20%.
Важные особенности
При выборе двигателя для лодки на все обращают внимание, но правильно ли это? Какие наиболее важные показатели и характеристики будут влиять на работу корабля? При выборе двигателя внимание акцентируется на нескольких моментах. Далее мы рассмотрим их более подробно.
Питания
Этот показатель измеряется в лошадиных силах, чем больше их количество, тем быстрее плавсредство сможет передвигаться по водоему. На тяжелые корабли тоже ставят сильный мотор, здесь тоже важна грузоподъемность.
Аварийный переключатель
Эта функция очень важна, ведь если человек окажется за бортом, лодка останется без управления. Аварийный выключатель поможет избежать негативных последствий в этом случае. Перед входом в воду на запястье надевают своеобразный браслет со специальной застежкой. Когда человек резко дергает за трос, двигатель глохнет, лодка останавливается.
Максимальные обороты
Скорость судна увеличивается с увеличением количества оборотов, максимальное число которых лучше не превышать. Следует понимать, что высокая производительность достигается за счет увеличения степени шума. В большинстве случаев во избежание перегрузки встроена ограничительная система, которая не допустит перегрева.
Количество скоростей
Бензиновые двигатели имеют от 2 до 5 скоростей, которые переключаются через коробку передач. У электродвигателей переключение происходит автоматически и более плавно.
Охлаждение лодочного мотора
В лодочных моторах используется одна из двух систем охлаждения:
- воздух считается менее эффективным, таким способом можно охлаждать только моторы до 15 лошадей;
- для воды используется вода из водоема, ее использование затруднено в загрязненных реках и озерах или в прудах с большим количеством растительности.
Вода популярнее, она дороже и эффективнее.
коробка передач
Система передачи измеряет скорость и контролирует направление судна. Стандартно используются три передачи:
- фронт движется вперед и обычно имеет несколько скоростей;
- задний используется для перемещения судна назад, более дешевые модели могут вообще отсутствовать;
- нейтральная передача позволяет лодке оставаться на месте при работающем двигателе.
Запускать двигатель необходимо с выключенной передачей, иначе двигатель будет перегружен.
Разнообразие систем управления
Управление судном также важно; для малых и средних лодок используется румпель. Для более мощных используются системы дистанционного управления.
Существует также комбинированный тип управления, только они устанавливаются не на все типы лодок. Прежде чем выбрать управление, следует сначала поинтересоваться, возможно ли это для вашей лодки.
Системы дистанционного управления
Рулевое управление включает три типа:
- механическая осуществляется с помощью тросов, которые прокладываются по бокам. Поворот рулевого колеса затягивает или ослабляет тросы, корректирующие движение.
- Гидравлическая применяется для лодок мощностью более 150 лошадей. Единственным недостатком является высокая стоимость, в остальном управление идеальное. Возможно подключение автопилота.
- Электрическая система очень похожа на механическую, только вместо кабелей проложен кабель. Этот метод позволяет одновременно управлять несколькими устройствами.
Дистанционные системы наиболее просты, не требуют применения силы, а управление румпелем без постоянного присмотра невозможно.