Судно на воздушной подушке (СВП) своими руками, чертежи и сборка

Судно на воздушной подушке – транспортное средство, способное передвигаться как по воде, так и по суше. Такое транспортное средство совсем не сложно сделать своими руками.

Что такое «судно на воздушной подушке»?

Это устройство, в котором совмещены функции автомобиля и лодки. В результате мы получили судно на воздушной подушке (СВП), обладающее уникальными внедорожными характеристиками, без потери скорости при движении по воде за счет того, что корпус судна движется не по воде, а над ее поверхностью. Это позволило гораздо быстрее передвигаться по воде, благодаря тому, что сила трения водных масс не оказывает никакого сопротивления.

Хоть судно на воздушной подушке и имеет ряд преимуществ, область его применения не так широко распространена. Дело в том, что не по любой поверхности это устройство сможет передвигаться без проблем. Ему нужна мягкая песчаная или почвенная почва, без наличия камней и других препятствий. Наличие асфальта и других твердых оснований может привести к повреждению днища судна, создающего воздушную подушку при движении. В связи с этим «суда на воздушной подушке» используются там, где нужно больше плавать и меньше ездить. Напротив, лучше воспользоваться услугами автомобиля-амфибии на колесах. Идеальные условия для их использования – непроходимые болотистые места, где, кроме судна на воздушной подушке (Hovercraft), не может пройти ни одно другое транспортное средство. Поэтому СВП не получили такого распространения, хотя спасатели некоторых стран, например, Канады, используют такой транспорт. По некоторым данным, СВП состоят на вооружении стран НАТО.

Как приобрести такой транспорт или как сделать его самостоятельно?

Судно на воздушной подушке – дорогой вид транспорта, средняя цена которого достигает 700 тысяч рублей. Транспорт типа «самокат» обходится в 10 раз дешевле. Но при этом следует учитывать тот факт, что транспортные средства заводского производства всегда более качественные по сравнению с самодельными. Да и надежность автомобиля выше. Кроме того, заводские модели сопровождаются заводской гарантией, чего нельзя сказать о конструкциях, собранных в гаражах.

Заводские модели всегда были ориентированы на высокопрофессиональное направление, связанное то с рыбалкой, то с охотой, то со специальными службами. Что касается самодельных СВП, то они встречаются крайне редко и на это есть причины.

Эти причины включают:

• Довольно высокая стоимость, а также дорогое обслуживание. Основные элементы аппарата быстро изнашиваются, что требует их замены. И каждый такой ремонт выльется в кругленькую сумму. Только богатый человек позволит себе купить такой аппарат, да и то еще раз подумает, стоит ли к нему обращаться. Дело в том, что подобные мастерские встречаются так же редко, как и само транспортное средство. Поэтому для передвижения по воде выгоднее приобрести гидроцикл или квадроцикл.
• Работающее изделие создает много шума, поэтому передвигаться можно только в наушниках.
• При движении против ветра существенно падает скорость и значительно увеличивается расход топлива. Поэтому самодельные СВП – это скорее демонстрация их профессиональных способностей. Судном нужно не только уметь управлять, но и уметь его ремонтировать, без существенных затрат.

Процесс изготовления СВП своими руками

Во-первых, собрать хороший СВП в домашних условиях не так-то просто. Для этого нужно иметь возможность, желание и профессиональные навыки. Техническое образование тоже не помешает. Если последнее условие отсутствует, то от конструкции аппарата лучше отказаться, иначе при первом же испытании на нем можно разбиться.

Вся работа начинается с эскизов, которые затем преобразуются в рабочие чертежи. При создании эскизов следует помнить, что этот аппарат должен быть максимально обтекаемым, чтобы не создавать лишнего сопротивления при движении. На этом этапе следует учитывать тот фактор, что это, по сути, воздушный аппарат, хотя он находится очень низко над поверхностью земли. Если все условия учтены, то можно приступать к разработке чертежей.

Технические данные устройства

Как правило, все суда на воздушной подушке способны развивать приличную скорость, которой не может достичь ни одна лодка. Это если учесть, что лодка и СВП имеют одинаковую массу и мощность двигателя.

При этом предлагаемая модель одноместного судна на воздушной подушке рассчитана на пилота массой от 100 до 120 килограммов.

Что касается управления транспортным средством, то оно достаточно специфическое и в сравнение с управлением обычной моторной лодкой никак не вписывается. Специфика связана не только с наличием высокой скорости, но и со способом передвижения.

Главный нюанс связан с тем, что на поворотах, особенно на больших скоростях, корабль сильно буксует. Чтобы минимизировать этот фактор, необходимо при поворотах наклоняться в сторону. Но это краткосрочные трудности. Со временем техника управления осваивается и на СВП можно показывать чудеса маневренности.

Какие материалы необходимы?

В основном вам понадобится фанера, пенопласт и специальный конструктор от Universal Hovercraft, в который входит все необходимое для самостоятельной сборки транспортного средства. В комплект входит изоляция, шурупы, ткань для воздушной подушки, специальный клей и многое другое. Этот набор можно заказать на официальном сайте, заплатив за него 500 баксов. В комплект также входит несколько вариантов чертежей для сборки аппарата СВП.

Как сделать тело?

Поскольку чертежи уже имеются, форму сосуда следует привязать к готовому чертежу. Но если есть техническое образование, то, скорее всего, будет построен корабль, не похожий ни на один из вариантов.

Дно корабля изготовлено из пенопласта толщиной 5-7 см. Если вам нужен аппарат для перевозки более одного пассажира, то снизу крепится еще один такой лист пенопласта. После этого в дне проделываются два отверстия: одно для притока воздуха, второе для подачи воздуха в подушку. Отверстия вырезаются электролобзиком.

На следующем этапе производится герметизация нижней части автомобиля от влаги. Для этого берётся стеклоткань и приклеивается к пенопласту с помощью эпоксидного клея. В этом случае на поверхности могут образоваться неровности и пузырьки воздуха. Чтобы избавиться от них, поверхность накрывают полиэтиленом, а сверху еще и одеялом. Затем на одеяло укладывают еще один слой пленки, после чего его фиксируют к основе скотчем. Выдувать воздух из этого «бутерброда» лучше с помощью пылесоса. Через 2-3 часа эпоксидка застынет и днище будет готово к дальнейшей работе.

Верх корпуса может иметь произвольную форму, но с учетом законов аэродинамики. После этого приступайте к креплению подушки. Самое главное, чтобы воздух поступал в него без потерь.

Трубу для мотора следует использовать из пенопласта. Здесь главное угадать с размерами: если труба будет слишком большой, то вы не получите той тяги, которая необходима для подъема СВП. Тогда следует уделить внимание креплению мотора. Держатель для мотора представляет собой своеобразную табуретку, состоящую из 3-х ножек, прикрепленных снизу. Поверх этой «табуретки» установлен двигатель.

Какой двигатель нужен?

Есть два варианта: первый вариант – использовать двигатель от компании «Universal Hovercraft» или использовать любой подходящий двигатель. Это может быть двигатель бензопилы, мощности которого вполне достаточно для самодельного устройства. Если вы хотите получить более мощное устройство, то вам следует брать более мощный двигатель.

Лопасти желательно использовать заводского изготовления (те, что есть в комплекте), так как они требуют тщательной балансировки и сделать это в домашних условиях довольно сложно. Если этого не сделать, то несбалансированные лопасти сломают весь двигатель.

Насколько надежным может быть старший вице-президент?

Как показывает практика, заводские суда на воздушной подушке (СВП) приходится ремонтировать примерно раз в полгода. Но эти проблемы незначительны и не требуют серьезных затрат. В основном выходит из строя подушка и система подачи воздуха. На самом деле вероятность того, что самодельное устройство развалится в процессе эксплуатации, очень мала, если «судно на воздушной подушке» собрано правильно и правильно. Чтобы это произошло, вам нужно на большой скорости врезаться в какое-нибудь препятствие. Несмотря на это, воздушная подушка все же способна защитить устройство от серьезных повреждений.

Спасатели, работающие с подобными устройствами в Канаде, ремонтируют их быстро и грамотно. Что касается подушки, то ее действительно можно отремонтировать в обычном гараже.

Такая модель будет надежной, если:

• Использованные материалы и детали были хорошего качества.
• Машина имеет новый двигатель.
• Все соединения и крепления выполнены надежно.
• Производитель обладает всеми необходимыми навыками.

Если СВП изготавливается как игрушка для ребенка, то в этом случае желательно наличие данных хорошего конструктора. Хотя это не показатель для того, чтобы сажать детей за руль данного транспортного средства. Это не машина и не лодка. Управлять СВП не так просто, как кажется.

Учитывая этот фактор, нужно немедленно приступить к изготовлению двухместной версии, чтобы контролировать действия того, кто будет водить.