Выхлопная труба автомобиля находится лишь немного ниже уровня органов дыхания взрослого человека и на одном уровне с ребенком. Все, что транспортный поток выбрасывает из себя, попадает прямо в легкие. Список вредных веществ в выхлопных газах включает более десяти: оксиды азота и углерода, диоксид азота и серы, диоксид серы, бензопирен, альдегиды, ароматические углеводороды, различные соединения свинца и др.
Они токсичны и могут вызывать аллергические реакции, астму, бронхит, синусит, образование злокачественных опухолей, воспаление дыхательных путей, инфаркт миокарда, стенокардию, стойкое нарушение сна и другие заболевания. Дороги в крупных городах никогда не пустуют, поэтому все население постоянно подвергается едва заметному вредному воздействию.
Картина загрязнения воздуха в городах России
Наиболее остро ситуация обстоит с оксидом азота и углекислым газом. В настоящее время, по планам властей, сценарий развития ситуации выглядит так: к 2030 году в городах ожидается снижение содержания оксидов азота более чем в два раза, а углекислого газа увеличится в 3-5 раз. %. Чтобы противостоять этому развитию, Гринпис предлагает план, который поможет снизить уровень оксида азота на 70% и углекислого газа на 35%. На рисунках 1 и 2 пунктирная линия представляет график плана города, а цветная линия представляет Гринпис.
NO2 – оксиды азота, вредны для человека и природы в целом. Они концентрируются в городах, постепенно разрушают дыхательную и нервную систему человека, образуют смог, разрушают озоновый слой.
CO2 — это углекислый газ, невидимый враг, поскольку он не имеет ни запаха, ни цвета. При концентрации в воздухе 0,04% на некоторое время вызывает головную боль. Оно может привести к потере сознания и даже медленной смерти, если достигнет 0,5%. Если вы работаете рядом с дорогой или под вашим окном, часто бывают пробки, то вы регулярно получаете дозу яда.
Меры, предложенные Гринпис
Гринпис предлагает три направления действий: снижение вреда от автомобилей, развитие персональных двухколесных и электромобилей и создание структуры управления воздушным движением.
В отношении автомобилей Гринпис предлагает проводить более ответственную политику, отдавать приоритет общественному транспорту, ведь один автобус может перевозить до ста человек, а по длине, занимаемой в транспортном потоке, он равен среднему транспортному потоку. 2.5 стандартных автомобиля, вмещающих максимум 10 человек. Развивать доступный прокат автомобилей, который позволит людям брать автомобиль напрокат только тогда, когда он им нужен. По статистике, одним арендованным автомобилем в день могут пользоваться до 10 человек, польза от этого огромна: не имея собственного автомобиля, вы не занимаете парковочные места, а также уменьшаете транспортный поток. А также обучать водителей рациональному вождению, совершенствовать систему управления транспортными потоками, что позволит разредить транспортный поток и сократить количество пробок.
Личный двухколесный и электрический транспорт в городе – это велосипеды, самокаты, электросамокаты, сегвеи, унициклы, гироскутеры и электроскейтборды. Компактный электротранспорт – современный тренд, позволяющий быстро передвигаться по городу, скорость может достигать 25 км/ч. Такая мобильность улучшает ситуацию с пробками, бесплатными парковочными местами, ведь часть молодежи с удовольствием пересаживается со своих машин на электросамокаты и сегвеи. Но, к сожалению, выделенных путей для такого движения в российских городах немного, и только активная воля людей в пользу своего внешнего вида изменит ситуацию. Даже в Москве, где 5 месяцев в году холодно, можно путешествовать на личном транспорте, если есть отдельные дороги. А опыт Японии, Дании, Франции, Ирландии, Канады показывает, что при наличии отдельных велодорожек люди пользуются велосипедом практически круглый год. И польза велика! Езда на велосипеде или самокате помогает:
- потеря веса,
— тренировка легких и сердца,
— наращивание мышц ног и ягодиц,
- улучшение сна,
— повышение выносливости и работоспособности,
- снижение стресса,
- замедление старения.
Понимая приведенные выше аргументы, логично начать развивать велопрокат, строить велодорожки. Для продвижения этой идеи Гринпис ежегодно проводит акцию «На работу на велосипеде», показывая на примере людей, что это вполне реально. С каждым годом к акции присоединяются все больше людей, а по призыву Гринпис возле бизнес-центров появляются новые велостоянки. В этом году в рамках акции были организованы энергетические точки, зайдя к ним, люди могли освежиться или получить подарок.
Для контроля над воздухом Гринпис этим летом раздаст волонтерам из разных городов России приборы для измерения загрязнения. Добровольцы в разных частях своих городов развесят специальные диффузионные трубки, которые будут накапливать вредные вещества, а через несколько недель их соберут и отправят в лабораторию. Осенью Гринпис получит картину загрязнения воздуха в городах нашей страны.
Кроме того, организация создала онлайн-карту, на которой отражена информация с различных станций контроля, чтобы показать, насколько загрязнен воздух столицы. На сайте вы можете увидеть показатели по 15 загрязнителям и понять, насколько экологично место, где вы живете и работаете.
Гринпис оформил данные своего исследования, собранные совместно с Национальным центром транспортных исследований, в отчет, который рассылается властям крупных городов. Отчет должен показать научную обоснованность предлагаемых мер. Но без поддержки простых людей, как показала практика, власти не торопятся что-то делать, поэтому Гринпис собирает петицию в его поддержку. На данный момент собрано 29 подписей. Но этого мало, необходимо собрать сто тысяч, чтобы обращение было признано значимым, ведь пока власть не увидит, что вопрос волнует людей, ничего не изменится.
Выразить свою поддержку действиям Гринпис можно, просто зайдя и подписав его за пару десятков секунд. Воздух, которым дышите вы и ваша семья, зависит от вас!