Раритетные автомобили по ГОСТу

В нашей стране много любителей редких автомобилей. Хобби стоит недешево, но коллекционеры отдают свои жизни за то, чтобы вернуть машину в первоначальное состояние, найти оригинальные детали и даже вернуть двигатель в рабочее состояние. Потому что одно дело, когда в гараже радует глаз «ласточка», а другое – сесть за руль и покататься на уникальном автомобиле.

Что такое новый ГОСТ

It is valid from March 1, 2020. It is called GOST R 58686-2019 “Rare and classic vehicles. Historical and technical expertise. Requirements for safety in operation and methods of verification. It was compiled by the Committee of Classic Cars of the Automobile Federation – KKA RAF. The standard was approved at the end of 2019. It spells out by what criteria the car should be classified as a classic.

— ГОСТ устанавливает требования безопасности к редким автомобилям, необходимые для их допуска к движению, а также методы проверки. В документе прописаны требования к тормозам, шинам и дискам, фарам, а также пожарной безопасности редкого автомобиля, говорится в сообщении. адвокат Юлия Кузнецова.

ГОСТ распространяется на:

• мотоциклы;
• автомобили и прицепы старше 30 лет;
• грузовые автомобили и автобусы старше 50 лет.
• Состояние – двигатель, кузов или рама, консервированные или восстановленные до первоначального состояния.
• Раритетные автомобили по ГОСТу делятся на три группы: выпущенные до 1946 года, с 1946 по 1970 год и с 1970 года выпуска.

ГОСТ — дело добровольное. Владельцы редких автомобилей после осмотра могут получить как редкий, так и классический статус. Второй выше. Если у вас есть еще и уставные номера (с буквой «К»), то после процедуры такой автомобиль или мотоцикл считается полноценным участником дорожного движения.

Как это было раньше

Понятие понятия редкий или классический автомобиль нигде в законах не было прописано. Опытные коллекционеры сами определяли, представляет ли ценность тот или иной автомобиль. Поэтому теперь паспорт или удостоверение личности станет своеобразным удостоверением – машина старая, в хорошем состоянии, близком к оригиналу.

Были и трудности с эксплуатацией таких машин. В автомире существует документ со сложным названием – технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В нем прописаны правила безопасности, которые должен соблюдать автомобиль. Например, о подушках безопасности, ремнях и салоне. А как же ретро-автомобили, их не переделаешь?

Поэтому решили придать им отдельный статус, а заодно предписать, как правильно проводить экспертизу раритетных автомобилей, чтобы на выходе был документ единого образца. Ранее подобных выводов не делалось.

Как признать машину редкой

It is necessary to order a historical and technical expertise. Makes her an expert on classic vehicles. He must be accredited by the Automobile Federation. . The catch is that they all live in Moscow and the Moscow region. However, we are ready to work via video conferencing. During the examination, the specialist examines the design, technical characteristics and determines the age of the machine. As a result, it issues a conclusion that the vehicle (TC) can be attributed to the classic (CTC) or rare.

Этапы экспертизы:

• осмотр и идентификация – марка, модель, год выпуска;
• проверка соблюдения требований Таможенного союза;
• исследование изменений конструкции;
• подготовка заключения и по желанию заказчика рекомендаций по устранению несоответствий особенностям автомобиля.

В ходе оценки эксперт устанавливает штрафные баллы. Неоригинальные запчасти, модификации – все это минусы. Если набрано менее 100 баллов, экзамен считается успешным. В зависимости от типа выдается паспорт КТС или удостоверение личности редкого транспортного средства.

Если автомобиль наберет более 100 штрафных баллов, то модель не получит заветного звания «классический автомобиль». Однако после реставрационных и реставрационных работ можно снова попытаться попасть в ГОСТ на раритетные автомобили.

Требования

Согласно ГОСТу, для допуска к движению по дорогам общего пользования классических автомобилей применяются следующие технические требования:

• адекватная работа тормозов;
• исправное рулевое управление, плавность хода во всем диапазоне;
• Люфт и деформация рычагов управления не допускаются;
• годные к эксплуатации шины, размеры которых соответствуют колесам;
• невозможно заменить золотники на заглушки;
• диски должны быть без повреждений, следов сварки и со всеми болтами;
• шины одинакового размера и одинакового рисунка протектора на одной оси;
• исправные фары белого света, которые предусмотрены конструкцией, постоянно рабочие габариты.

Популярные вопросы и ответы